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浅谈北京生鲜食品冷链物流的发展与对策

来源 : 互联网
作者 : 118期刊网
发布时间 : 2018-12-06 07:01:00

摘要:根据冷链物流的特点,简要介绍了北京生鲜食品冷链物流存在的问题,发展现状,加工配送中心的作用,以及新鲜链冷链问题的解决方案。后勤。

 

关键词:冷链物流,生鲜食品,存在问题,发展现状,对策

 

简介:随着社会经济的发展,人民生活水平的提高和城市生活节奏的加快,人们越来越重视自身的健康和食品质量,以及各种纯天然和低加工的新鲜食品。越来越多了。受到人们的青睐。 2003年,全国新鲜食品总量达到近7亿吨;在城镇居民的食品消费支出中,新鲜食品的消费量占51%,全国新鲜食品的年消费量约为2.4亿吨。新鲜市场已成为该国最大的市场之一。然而,新鲜食品与普通工业产品不同。大多数新鲜食物在室温下难以储存,并且难以保持原始的新鲜度和质量。短期放置后很容易失去营养和实用价值。据估计,从收获后到消费的新鲜蔬菜质量和数量的损失在发达国家为5-20%,在发展中国家为20-50%。在中国,新鲜蔬菜后的损失率高达40-50%。

 

一。介绍

 

目前,新鲜食品更能代表“三大新鲜产品”,即:水果和蔬菜(PRODUCE),肉类(MEAT)和水产品(SEAFOOD)。保鲜和简易整理可以在货架上出售,无需烹饪,生产等深加工,因此可归因于新鲜食品的初级产品;加上比较常见的:来自西式新鲜产品的BAKERY和熟食(COOKED FOOD)等现场加工产品与初级产品和面包的“原料新鲜三种产品”和加工产品的熟食共同组合成“五种新鲜产品“。

 

二。新鲜食品冷链物流存在的问题

 

1.尚未形成完整的冷链物流系统

目前,北京的大部分实时物流物流主要以常温物流或自然物流的形式存在,没有形成连贯的冷链物流。非冷藏散装新鲜产品物流增加了运输,配送和零售的多重处理中的二次污染的机会,降低了产品的新鲜度并降低了产品的质量。

 

2.市场化程度低,缺乏专业操作

北京连锁企业新鲜产品的物流配送业务大多由制造商和经销商完成。食品冷链第三方物流的发展滞后,服务网络和信息系统不够完善,严重影响了食品物流的质量和准确性。性和及时性,而食品冷链的成本和商品损失很高。

 

3,生鲜食品物流设施落后,配送成本高。

中国冷链物流现有的设施和设备已经过时,开发和配送不均衡,不可能为易腐食品流通系统提供低温保证,造成损失大,物流成本高,安全可靠危害。用户没有足够的本地设施,冷链物流的全过程温度控制得不到保证,货物质量难以保证。

 

4.总体规划不完善,资源整合受到影响。

 

在新鲜食品供应链中,冷链物流缺乏全面的专业人员,供应链的上游和下游之间缺乏整体规划和协调。因此,它影响着新鲜食品冷链物流的资源整合。

 

5.生鲜食品链冷链物流服务质量问题,缺乏相应的服务质量评价体系

 

随着物流业的快速发展,物流企业的竞争日趋激烈。为了满足市场的需求,不断提高物流服务质量已成为物流企业发展的内在动力。然而,新鲜食品冷链物流是整个物流系统的重要分支,其产品具有无形性,不可储存性,差异性和不可分性,以及冷链物流提供的服务质量。评估也有一定的困难。

 

三。北京食品物流发展现状

 

近年来,北京的肉类,水果,蔬菜,水产品和牛奶的生产发展迅速,年均增长率分别为11%,2%,5%,8%,12%,24%和7%。 。 8;其运输特点是运输量迅速增加,主要是在新鲜状态。水产品和水产养殖区的产量迅速增加。水产品的生产结构和品种结构发生了显着变化。淡水产品比例大幅增加。海产品已从鱼类转变为其他类型(虾类,贝类等)。主要表现;虽然淡水产品仍以鱼和蟹为主,但其比例有所下降。新鲜货物的公路运输具有方便,快捷,灵活,门到门,低风险,易于组织货物的特点。目前的市场份额从20世纪90年代中期的20%增加到80%以上。铁路运输的鲜货量从1992年的近1700万吨急剧下降到2003年的494万吨。然而,中国冷藏车运输的现状不容乐观。首先,易腐食品的装载和装载大多是在露天进行,而不是根据国际食品标准在冷藏和保温场所进行。其次,物流链各环节的信息不畅通,造成食品运输不必要的延误;现代化冷藏车也严重不足。在中国的公路运输中,易腐食品的冷藏运输仅占总运输量的20%,其余80%的水果,蔬菜,家禽和水产品大多通过普通卡车运输。 。在市场经济条件下,鲜货供销关系和供销方式发生了深刻变化。根据市场需求,新鲜商品的运输已从小规模购买变为小批量和品种,从计划购买到供应。中国既是一个大生产国又是一个大消费国。因此,中国的冷藏食品市场非常庞大。中国的冷链物流业将进入快速增长期。

 

四强。新鲜的加工和配送中心支持功能

 

1.新鲜加工和配送中心的情况

 

新鲜加工配送中心与一般新鲜供应商不同。它具有相对稳定的服务目标,以及订单处理,新鲜产品采购,加工,分拣和分配系统。新鲜加工配送中心有两种基本情况:加工配送中心和连锁企业内的社会化配送中心。前者是在现有连锁店的基础上运营的连锁店的保鲜分销系统。它还具有一些社会分配功能;后者主要由一些相关的非商业企业经营。例如,原有的仓储配送企业,加工厂和粮食加工企业都有一定的基础设施,但建立产品的配送业务必须有市场开发过程。由于连锁总部与连锁店之间没有限制,因此操作起来更加困难。

 

2.新鲜配送中心的品种选择

 

选择用于保鲜配送中心的产品通常是特殊的储存条件,例如日常消耗流量,低温等,或者需要初级加工的新鲜产品和半成品。

 

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根据新鲜食品的新鲜活性和易腐特性,新鲜食品的质量问题不能仅靠生产来解决,还需要良好的流通,其物理特性成为制约整个流通过程的关键因素。从目前的国内外文献来看,新鲜食品物流的重要性,物流要求和发展前景已得到广泛认可,但使用具体模型解决运行问题的研究基本上是空白。要解决新鲜食物的问题,应该做到以下几点:

 

1.控制库存规模;

 

2.运用科学理论,如运筹学,合理优化配送路线;

 

3.在加工和销售中实现保鲜食品的具体问题。

 

4.增加对新鲜食品冷链物流的政策支持

 

5,完善新鲜食品冷链物流信息平台建设;

 

6.支持第三方物流企业的发展;

 

7.qu建立标准化的生产系统新鲜食品的冷链物流服务;

 

8,完善鲜食冷链物流市场监管机制

 

结论

 

本文着重分析和分析北京鲜食冷链物流中存在的问题。通过对本文的分析,总结了北京市新鲜冷链物流的现状,找出了整个过程中需要解决的问题。最后,针对这些问题提出了一种解决方案。

 

引用

 

吴庆义物流管理[M]。北京:中国材料出版社,2005.12

 

朱华配送中心的管理与运作[M]。北京:北京高等教育出版社,2003

 

北京肉链冷链物流现状分析及“物流技术”改进策略张家瑞等20

 

杨洲,黄艳娟,赵春熙。果蔬通风与预冷技术研究进展[J]。中国农业科学

 

 

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