当前位置 : 首页 > 最新资讯 > 法学论文范文 > 【原】车辆保险制度法律问题研究

【原】车辆保险制度法律问题研究

来源 : 互联网
作者 : 118期刊网
发布时间 : 2019-03-14 16:19:44

第一章车辆锚固及问题原因


在中国交通运输业快速发展的背景下,由于自营运营商没有运输资格,因此在购买运营车辆后必须将车辆停放在合格的运输企业,这样车辆运营才能成为无处不在的。一种特殊现象。这种普遍现象引发了汽车保险领域的新问题和挑战。


1.1车辆的含义

车辆从属关系是指为了方便操作过程而自行购买车辆的自雇人员(以下简称保管人),并以其他运输企业的名义登记车辆(以下简称该人员)贴),适合企业。有关经营条件,以经营企业名义经营,自雇人员作为主持人向运输企业支付相关管理或服务费,自主经营,自筹资金业务。车对业务关系通常基于呼叫中的人与被呼叫者之间的车辆协议协议。车辆邻接协议通常规定了诸如双方之间的权利和义务以及由于业务运营而承担外债的问题。

.........


1.2车辆锚固问题的原因

隶属关系是中国经济社会发展的一个历史阶段的产物。在当前中国市场经济体制发展的背景下,车辆锚地的必要性已成为现实。根据“道路交通条例”的有关规定,车辆经营许可证是必须由进行公路运输作业的车辆持有的合法证书。如果没有运输和操作车辆的车辆操作证书,则该行为是非法的。操作许可证的处理是车辆运输和操作的必要部分。实际上,只有工商登记的运输企业才能申请并成功处理车辆操作证书,个人所有者只能通过电话在路上行驶。为了应对个别运输业务的长期混乱,相关管理机构加强了安全管理,并敦促及时支付相关费用。因此,采取了行政干预方法,使分散经营的个体所有者能够共同开展联合作业的集约化运作。方式。车辆锚地作业主要有以下三个优点:第一,对于来电者,联营作业符合作业政策的强制性要求,可以利用被叫人的资源,更方便比人的操作,并节省了需要。很麻烦。例如,被呼叫者可以帮助呼叫者获得各种优惠费率,并帮助他们处理所需的相关文件,负责车辆的年度审查,保险费的支付以及汽车贷款的处理。如果发生事故,被叫人通常会以统一的方式接受治疗,并获得相关的法律援助。其次,对于被叫人,车辆不需要购买操作车辆,不需要雇用司机,也不参与整个生产和操作过程。它只提供物流和负责任的管理事宜,从而解决了资金不足造成的经营困难。它可以迅速扩大经营规模,实现运输和经营企业相关资质管理规定的量化规模,增强运输业务的实力,促进资格等级的获得和提升,以获得更多的优惠经营政策。被联系人通过收取相应的管理费获得一定的经济回报。第三,关联方承担的服务管理职能可以保证个人交通能够形成相对规范的管理和支付机制,有效解决非法经营和税收流失的问题。通过附属管理的形式,在所关联的人和被呼叫的人之间形成实质的互利关系。在商业领域,中国目前禁止客运,但法律不禁止出租车和卡车。

.........


第二章召集车辆索赔的两个典型案例


随着增量

近年来机动车交通事故发生数量,民事案件相关损害赔偿案件比例逐年上升,车辆保险索赔问题相继出现。在中国的保险和司法实践中,保险合同条款的责任尚未得到有效实施和实施,这极大地影响了保险保障功能的实现,从而提高了保险合同条款的经济和管理成本。保险合同。在下文中,选择了两个主张车辆索赔的案例进行分析,以获得改革和完善中国汽车保险条款的灵感。


2.1案例具体情况

案例1:基本案例:徐的所有卡车都由一家初创公司(公司的全名)经营,而车主是一家创业公司。作为被保险人,初创公司与人保财险新城分公司(公司全名)签订了保险单,并为所涉及的卡车投保了第三方责任保险和车辆人员责任保险。徐某开着卡车后,李某发生了交通事故。交警部门确定了对方对事故的主要责任,徐负责次要责任。双方根据交警部门组织的调解达成了赔偿协议。协议确认损害赔偿项目和双方金额:“李医疗费47288元,医院食品补贴3060元,护理费4876.40元,必需营养费2040元,交易费563元,住宿费120元;徐医疗费1332.80元,医院食品补贴75元,护理费246元,丢失时间246元,车辆损坏赔偿1990元,车辆救援,停车检查,检查费1830元,总金额63,667.20元;以上费用由徐承担,60%,即38,200.32元; 40%,即25,466.88元。此外,徐承诺向李先生支付4700元作为后续处理费的补偿。“从那以后,徐根据调解履行了对李的义务。随后,创业公司向人民保险新城提出索赔。分公司。人民保险新城分公司于2007年3月26日向创业公司发出“机动车索赔文件收据”,并于同年5月15日向创业公司颁发了证书。“机动车保险索赔”计算书“仅同意赔偿创业公司总损失10,427.74元。保险公司颁发证书,进一步明确有关保险的保险待遇,属于徐,徐有权要求。徐某,如果人保财险新城分公司未按照保险合同和法律赔偿到期保险费,则向法院提起诉讼,要求保险公司向他支付保险费。

.........


2.2案件涉及的主要法律问题

第一种情况下的附属经营是传统的有偿经营方式,第二种情况是机动车的所有权和使用权分离的新情况。河南省政府在第二个案例中不是个人而是一个单位。它不是为了商业目的。涉及车辆的交通事故引起的纠纷类型主要涉及两类,包括:机动车交通事故责任纠纷和保险合同纠纷。上述案例1和案例2是被保险公司,被叫方和被叫方要求车辆赔偿交通事故引起的民事责任的案件,案件类型为保险合同纠纷。在案件1中,由于当事人达成了调解协议并且未提起相关法律诉讼以确定责任,因此没有法院处理机动车交通事故责任纠纷,而案件第二法院已处理过以前的交通事故责任争议。在此基础上,确定了责任赔偿责任问题。虽然这两类纠纷的案件有所不同,但它们基本上是交通事故的民事责任应由哪一主题承担的问题。从本质上讲,从属关系是一种在不违反法律法规的基础上自愿形成的权利和义务。在这种关系中,呼叫者通过被呼叫者通过车辆的相关程序,并使用被联系人的操作资格以被呼叫者的名义进行生产和操作活动,并且相关人员按照报酬支付

o相关金额。这种民事法律关系存在于附属者和被称之为具有特殊性质的人之间。邻接关系与代理系统不同。附属人的外部活动不是一种代表被召唤者的义务行为。与民法中的合伙企业和合资企业不同。遵守现行法律不加禁止的行为,只要符合平等和自愿原则,双方订立的相邻合同即具有法律约束力。裁定合同一般规定,律师自营职业,自负盈亏,有关债权债务自理。发生交通事故时,责任人应当承担相应的损害赔偿责任,被联系人对此不承担任何责任。邻接合同属于呼叫者和被呼叫者之间的内部协议。也就是说,对于构成邻接关系的主体内部,应根据合同约定的内容确定双方之间的具体权利和义务。但是,在实际情况下,当车辆与交通事故有关时,处理民事责任的裁判往往与此不一致。在确定涉及车辆的交通事故责任主体时,不同意见就双方如何对实际所有人和名义所有人的情况承担责任进行了辩论。在学术和实践中,对于被联系的车辆是否应该承担责任以及应该承担什么责任,存在明显的分歧。

.........


第三章被叫车辆交通事故民事责任分析........ 18

3.1确定车辆双方的诉讼状态.......... 18

3.2涉及车辆的交通事故的民事责任分析.......... 19

第4章车辆的实际所有者和车主名称具有保险利益........ 22

4.1保险福利的概念..... 22

4.2保险福利的相关学说........ 23

4.3两起诉讼案件中保险利益分析........ 24

4.4法院确定保险福利的问题..... 26

4.5识别保险福利的新视角:最大诚信原则...... 27

第5章与保险合同免责声明有关的问题......... 29

5.1免责声明摘要....... 29

5.1.1免责声明..... 30

5.1.2管辖权条款..... 31

5.2提醒解释性条款和条件.... 31


第五章与保险合同免责声明有关的问题


5.1免责声明概述

目前,法院处理的保险案件中的大部分案件都集中在豁免条款的有效性上。确定豁免条款的有效性与案件的最终实体处理结果直接相关。在实践中,保险公司经常援引免责条款作为不承担责任的依据。被保险人经常使用免责条款无效或保险人未履行对被保险人的明示义务,因此免责条款不产生法律效力,保险人必须付款。保险。因此,保险公司解释义务的指示尤为重要。在上述第二种情况下,关于保险索赔的具体比例,第一和第二法院的法院都同意,如果保险车辆对主要事故负责,保险合同应被视为保险合同中的免责条款。 ,事故责任比率不超过70%。由于保险公司在签订保险合同时未履行解释保险的义务,应当承担赔偿责任。除上述情况外,由于保险公司的索赔由于未能解释义务而无法得到支持,保险业务中仍有大量案件表明豁免条款不产生法律效力。例如,保险公司没有证据证明被保险人和保险公司已达成共识,即医疗费用不在医疗保险范围内,并且他们没有履行解释医疗费用的义务。保险。超出医疗保险范围的医疗费用在合理范围内,保险公司应当予以赔偿。根据有关法律法规和保险合同的条款,替代运输工具的合理费用,损失控制

行动和失去工作的成本是间接损失。相关损失是保险公司责任的豁免,不包括在责任中。它应该属于道路交通侵权者。赔偿范围,而不是保险人的赔偿范围。保险人应提供明确证据证明其适当履行免责条款以及告知被保险人的义务,例如,向法院提交证据证明被保险人已签署保单的“保险单”部分。如果保险公司未能提供证据或证明不可能,则上述费用的损失由保险公司在不涉及人身伤害的机动车三通保险范围内予以赔偿。在目前中国保险市场的情况下,保险合同当事人对豁免条款相关义务的履行情况一般认识不足,应予以充分重视。下一节将简要介绍与保险合同豁免条款相关的问题。

...........


摘要


随着经济论文降重全球化和社会各个领域制度改革的深入,中国经济发展进入了新的正常背景。经济结构调整将更加深入,社会利益多元化将更加突出,市场经济的主要参与者将得到分散和保护。风险类风险的保险需求将变得越来越广泛和强大。这些是中国汽车保险制度改革和发展的内生驱动力,将影响保险市场利益格局的调整。目前,中国的汽车保险制度存在许多令人不满意的地方,并且无法完全承担法律和制度赋予的保障功能。中国商业车险体制改革的实施还处于初步探索阶段。仍然存在许多问题,司法实践中遇到越来越多的问题和缺陷。在中国汽车保险制度立法和统一规制之前,建议通过制定行业示范合同条款,制定行业典型问题,平衡保险合同当事人的利益,解决现实问题。公平合理的态度。车辆停靠的相关问题。


更多优惠

期刊推荐